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本帖最后由 newnet1234 于 2017-6-28 08:26 编辑 1 o; |, O0 \, U$ N6 O6 d
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本人在“不仅迷你而且智控，MiniDSO体感电动螺丝刀ES120试用体验”一文中对手中的ES120电批（测试品）进行了一般性的使用测试和体验，对此电批的设计、制作、性能、外观、材质等各个方面都由衷赞叹，要给n个赞。
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小电批操控自如，使用方便，8 K/ ~# d6 p; ]# ]5 i
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可谓掌中之宝，
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真金不怕火炼，ES120的可靠性如何，能否经得住更为严酷的考验呢？本人苦思冥想搜寻其缺陷，看能否温柔地“整死他”，却感到这实属不易。过于简单粗暴的破坏性试验，比如砸、摔、烧等等就免了，没必要这样，那不是正常的作派。 I3 Y( y& G; I- C5 ^! {
几经考虑，本人在尚能容忍的限度内设计了几个测试项目，部分方案近乎容忍极限，对ES120做更进一步的测试。为更好地显示实验过程及真实情况，记录形式以视频为主。. I9 i( J, H/ s+ |+ R+ C& ^
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一、连续运转试验& N" F7 ^2 A* z+ C' T4 w/ |
ES120是机电一体化的迷你型产品，电机、齿轮是否耐用？电池能续航多久？这些都是我们比较关心的问题。犹如电子元件的老化试验，对于ES120可以进行一次连续运转试验。
; D; V0 T( [! d8 n本次测试开始打算进行24小时的连续运转，从12月8日下午15:00开始，用手机充电头给电批的USB口插电，用线捆压按钮使ES120连续运转。到第二天15:30，24个小时未见异常，遂决定继续连续运转。恰逢周末，眼不见心不烦，这一转就又是两天，到周一即12日15:00，96个小时未有异常，于是干脆再来一天，转够100小时。
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连续运转试验实际一直连续运行到13日下午15:30，长达120个小时，运转状态良好，一如既往，没有出现任何异常，外壳微温；运转噪声也依然如故。下来插上电脑看电批内Config.txt文件中记录的运转时长记数已达435228秒（合120.9小时），之前底数不超过600秒。
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趁着此时ES120内电池为满电状态，接着进行了电池续航测试。不再插电，仅用内部电池，仍用线捆压按钮使ES120连续运转，13日上午实测空载连续运行时间约55分钟。内部电池是300mAh的，不得不说，ES120确实比较省电。8 s, t$ y! H/ f9 d: \! u
在放电尾声时，ES120出现断续反复转动现象。解开捆绑按钮后检测，未见异常，外壳微温，试充电正常。
/ J. I- A! O, t) N+ h1 h& ?( N7 w可见续航时间不含糊，测试品保守点说能保证50分钟。
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二、跌落试验
/ s: }. w: D) b5 V+ q虽然对宝贝工具爱护有加，但在实际使用中难免会有磕碰、甚至跌落地上的情况发生。既然ES120有可能遭遇坠机，那就进行一次一定高度的跌落试验吧。考虑一般工作台高度约为0.7米，测试方案就选取两倍高度，让ES120以不同的姿态、从1.4米的高度自由落体式掉到地面。心有不忍，为保护地面，垫了块薄的KT板，以减少无谓的外伤。6 u9 |5 ]- v8 U" S; ]4 I
注意视频中每次跌落时的姿态不同，共选择了3种姿态：1、尖头冲下；2、水平横向；3、尾端冲下。
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W# W& n2 P8 P9 z. ^( q9 z! \2 n, A试验结果，从多个角度掉下的ES120承受住了剧烈的撞击，运转照常。本次试验既没有出现外伤，也没有造成内伤，宝贝安然无恙，本人有大获全胜的感受哇！各位若不相信或也想体验一下如此好心情的话，请把自已手中的ES120也这么摔摔看，保你能找到这种感觉。& r; K6 b' i$ z3 K: O# u# _
& G% E2 t( _5 ?; V三、主要部件拆评
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$ T( {$ W: I: O! c; ?1、齿轮箱/ }$ z8 [% e, a: f2 q5 {( H- T
这是ES120的齿轮箱拆解，$ h. }8 @8 |. D& ]
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拆过多种电批的齿轮箱了，也看过很多种电批齿轮箱的拆解图，对于行星变速箱，本人只在ES120的齿轮箱内部见到有级间支柱，这能避免齿轮组间的摩擦，特别是能有效降低第一级齿轮转动的摩擦阻力，避免了源动力的损失。
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里面二、三级齿轮也是相当的精致，不是采用常见的粉末冶金工艺，而是采用耐磨的黄铜材料、以精密机加工的工艺制作的。
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2、电控组件
0 S7 `: ^8 f ZES120的电控部分结构巧妙，与筒身混然一体，拆装很容易，1 H B# z: D$ C5 V( d
) A; s& O, Z" E3 ]; ?+ E0 D* K这么大的动能，竟然来自规格10440、容量300mAh的小电芯，这得益于高效的能量传送和转化能力，
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) D, A3 a! c5 ]除了带有显示屏，值得注意的是，ES120的换向和调速均为电子控制，没有机械触点的氧化和磨损之忧，故障率大大降低；
& ^: T! ~) [$ l& p9 Q! { _具有扭力和过载保护电路，不会因机械超载而造成齿轮打齿、电机堵转或电子元件的损坏等故障。这些性能在大电批中都是少见的。" K, Z! d, V9 t4 U
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四、变速、调档和拧小螺丝演示
& C9 ^' D" i( [% r* K5 N1 i) U有些功能难以用文字和图片表述，用视频演示更好。最后，来段视频看看ES120的转速、调速、扭力设置和拧细小螺丝的情况吧，
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与上次评测时转速176rpm相比，这次ES120的“心率”达到了182rpm（最高见过185），这可能是经过一段时间磨合后的结果。/ o( j k4 W/ {% K" W- [0 t0 y+ e1 r
3 G( d( C, ]* v% L3 B0 e) @2 j做视频不专业，各位见笑了。不过，素材是真实的，希望通过本帖，各位能对ES120的性能和质量有个更进一步的认识。
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9 [" e; H v" D" _谢谢观赏！* B1 Q2 {' b. C) l5 ]5 e: o
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发表于 2017-6-21 12:22:32