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本帖最后由 newnet1234 于 2017-6-28 08:26 编辑 # S( F5 s; l! ]' z$ H+ Z
# ~! E3 H7 G5 |5 ?& H) b本人在“不仅迷你而且智控,MiniDSO体感电动螺丝刀ES120试用体验”一文中对手中的ES120电批(测试品)进行了一般性的使用测试和体验,对此电批的设计、制作、性能、外观、材质等各个方面都由衷赞叹,要给n个赞。
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. s9 @* L- X# t; m) q小电批操控自如,使用方便,3 C* g# j8 W8 k8 y O, [" R
1 Z m) f! q: F% O+ }可谓掌中之宝,
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真金不怕火炼,ES120的可靠性如何,能否经得住更为严酷的考验呢?本人苦思冥想搜寻其缺陷,看能否温柔地“整死他”,却感到这实属不易。过于简单粗暴的破坏性试验,比如砸、摔、烧等等就免了,没必要这样,那不是正常的作派。
) t7 h7 \% n) o6 u2 P. w/ D1 e几经考虑,本人在尚能容忍的限度内设计了几个测试项目,部分方案近乎容忍极限,对ES120做更进一步的测试。为更好地显示实验过程及真实情况,记录形式以视频为主。% L3 o1 ]( j. S
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一、连续运转试验$ T2 B' {. [; [- o! w C( \( k
ES120是机电一体化的迷你型产品,电机、齿轮是否耐用?电池能续航多久?这些都是我们比较关心的问题。犹如电子元件的老化试验,对于ES120可以进行一次连续运转试验。, X$ f6 K5 h( o8 w4 t b. O, Q
本次测试开始打算进行24小时的连续运转,从12月8日下午15:00开始,用手机充电头给电批的USB口插电,用线捆压按钮使ES120连续运转。到第二天15:30,24个小时未见异常,遂决定继续连续运转。恰逢周末,眼不见心不烦,这一转就又是两天,到周一即12日15:00,96个小时未有异常,于是干脆再来一天,转够100小时。
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" ~9 @0 o( \: H1 a$ g2 ]连续运转试验实际一直连续运行到13日下午15:30,长达120个小时,运转状态良好,一如既往,没有出现任何异常,外壳微温;运转噪声也依然如故。下来插上电脑看电批内Config.txt文件中记录的运转时长记数已达435228秒(合120.9小时),之前底数不超过600秒。( D" x# G' M; U) k( l1 @
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+ P6 C# L( \. k& u) L& {% M趁着此时ES120内电池为满电状态,接着进行了电池续航测试。不再插电,仅用内部电池,仍用线捆压按钮使ES120连续运转,13日上午实测空载连续运行时间约55分钟。内部电池是300mAh的,不得不说,ES120确实比较省电。
4 U' }# }) f* p! o在放电尾声时,ES120出现断续反复转动现象。解开捆绑按钮后检测,未见异常,外壳微温,试充电正常。
# R- C* A* [4 Z: j4 b可见续航时间不含糊,测试品保守点说能保证50分钟。0 `: P5 O& ~( K! x" ^' C2 n4 K/ o( {
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二、跌落试验
8 M! [" N6 k: B# D) C4 n7 X虽然对宝贝工具爱护有加,但在实际使用中难免会有磕碰、甚至跌落地上的情况发生。既然ES120有可能遭遇坠机,那就进行一次一定高度的跌落试验吧。考虑一般工作台高度约为0.7米,测试方案就选取两倍高度,让ES120以不同的姿态、从1.4米的高度自由落体式掉到地面。心有不忍,为保护地面,垫了块薄的KT板,以减少无谓的外伤。, R* P5 F6 {" u. s; Q: p
注意视频中每次跌落时的姿态不同,共选择了3种姿态:1、尖头冲下;2、水平横向;3、尾端冲下。9 r- u$ b6 u9 J& C. z$ o
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试验结果,从多个角度掉下的ES120承受住了剧烈的撞击,运转照常。本次试验既没有出现外伤,也没有造成内伤,宝贝安然无恙,本人有大获全胜的感受哇!各位若不相信或也想体验一下如此好心情的话,请把自已手中的ES120也这么摔摔看,保你能找到这种感觉。
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1 h" f C0 ?/ j8 ~2 p三、主要部件拆评- V7 L) `5 ]( s4 G% R$ ?
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! @3 f$ M7 J2 m& p4 i6 V/ F( T7 J1、齿轮箱
. F5 P4 P) C" c" x0 m4 |这是ES120的齿轮箱拆解,
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3 Y8 H, P" F6 v+ K2 Z. I拆过多种电批的齿轮箱了,也看过很多种电批齿轮箱的拆解图,对于行星变速箱,本人只在ES120的齿轮箱内部见到有级间支柱,这能避免齿轮组间的摩擦,特别是能有效降低第一级齿轮转动的摩擦阻力,避免了源动力的损失。
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* q$ T, K) @( a9 `里面二、三级齿轮也是相当的精致,不是采用常见的粉末冶金工艺,而是采用耐磨的黄铜材料、以精密机加工的工艺制作的。
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2、电控组件6 T, u1 M @$ t' A
ES120的电控部分结构巧妙,与筒身混然一体,拆装很容易,. g* N9 b' N& \5 q8 M
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这么大的动能,竟然来自规格10440、容量300mAh的小电芯,这得益于高效的能量传送和转化能力,+ v. L, R' K L( e, z; s) w
4 @ D1 R4 F; t9 R7 G3 K" P3 }& `除了带有显示屏,值得注意的是,ES120的换向和调速均为电子控制,没有机械触点的氧化和磨损之忧,故障率大大降低;
) e; O9 w7 T4 O0 n具有扭力和过载保护电路,不会因机械超载而造成齿轮打齿、电机堵转或电子元件的损坏等故障。这些性能在大电批中都是少见的。
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四、变速、调档和拧小螺丝演示, `: b$ y; M- g, ?* g Z! Q- U
有些功能难以用文字和图片表述,用视频演示更好。最后,来段视频看看ES120的转速、调速、扭力设置和拧细小螺丝的情况吧,8 G% T5 J5 k" [' Z
/ ?, O$ P* C& {+ C' Z与上次评测时转速176rpm相比,这次ES120的“心率”达到了182rpm(最高见过185),这可能是经过一段时间磨合后的结果。- [3 i, f1 `' \2 ^" W- C5 k4 h
+ a$ p8 d3 X7 d做视频不专业,各位见笑了。不过,素材是真实的,希望通过本帖,各位能对ES120的性能和质量有个更进一步的认识。
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* a& }2 C/ i- Q Y谢谢观赏!' w: h4 h: a# w4 i
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