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本帖最后由 newnet1234 于 2017-6-28 08:26 编辑 / R, R( Y' p. t
" m9 r" W7 `6 o9 t9 g& R1 f8 `本人在“不仅迷你而且智控，MiniDSO体感电动螺丝刀ES120试用体验”一文中对手中的ES120电批（测试品）进行了一般性的使用测试和体验，对此电批的设计、制作、性能、外观、材质等各个方面都由衷赞叹，要给n个赞。
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; @9 ~* t% }, O# o) s) O! F小电批操控自如，使用方便，
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/ M1 K+ w; Y$ n) m可谓掌中之宝，5 C* p1 Z* `/ d9 y( Y4 [
. v. M+ b2 b* ^: p: {% E# A# H真金不怕火炼，ES120的可靠性如何，能否经得住更为严酷的考验呢？本人苦思冥想搜寻其缺陷，看能否温柔地“整死他”，却感到这实属不易。过于简单粗暴的破坏性试验，比如砸、摔、烧等等就免了，没必要这样，那不是正常的作派。, c, J: ]" T$ i; @
几经考虑，本人在尚能容忍的限度内设计了几个测试项目，部分方案近乎容忍极限，对ES120做更进一步的测试。为更好地显示实验过程及真实情况，记录形式以视频为主。
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% k$ I! L# A2 l' s4 p( P4 f( m一、连续运转试验
* x1 v) w2 G5 r- VES120是机电一体化的迷你型产品，电机、齿轮是否耐用？电池能续航多久？这些都是我们比较关心的问题。犹如电子元件的老化试验，对于ES120可以进行一次连续运转试验。9 A! j! E/ l5 Z' T
本次测试开始打算进行24小时的连续运转，从12月8日下午15:00开始，用手机充电头给电批的USB口插电，用线捆压按钮使ES120连续运转。到第二天15:30，24个小时未见异常，遂决定继续连续运转。恰逢周末，眼不见心不烦，这一转就又是两天，到周一即12日15:00，96个小时未有异常，于是干脆再来一天，转够100小时。
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连续运转试验实际一直连续运行到13日下午15:30，长达120个小时，运转状态良好，一如既往，没有出现任何异常，外壳微温；运转噪声也依然如故。下来插上电脑看电批内Config.txt文件中记录的运转时长记数已达435228秒（合120.9小时），之前底数不超过600秒。
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趁着此时ES120内电池为满电状态，接着进行了电池续航测试。不再插电，仅用内部电池，仍用线捆压按钮使ES120连续运转，13日上午实测空载连续运行时间约55分钟。内部电池是300mAh的，不得不说，ES120确实比较省电。2 z( t; ?/ b$ f/ I* V; i9 T/ f
在放电尾声时，ES120出现断续反复转动现象。解开捆绑按钮后检测，未见异常，外壳微温，试充电正常。
3 Q/ R% Z7 t) Z9 B可见续航时间不含糊，测试品保守点说能保证50分钟。0 M; ^/ \0 W p! A3 C
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二、跌落试验% @, j$ _0 o/ b4 w+ A& U5 H
虽然对宝贝工具爱护有加，但在实际使用中难免会有磕碰、甚至跌落地上的情况发生。既然ES120有可能遭遇坠机，那就进行一次一定高度的跌落试验吧。考虑一般工作台高度约为0.7米，测试方案就选取两倍高度，让ES120以不同的姿态、从1.4米的高度自由落体式掉到地面。心有不忍，为保护地面，垫了块薄的KT板，以减少无谓的外伤。! q6 _. J. E9 b3 W- ?
注意视频中每次跌落时的姿态不同，共选择了3种姿态：1、尖头冲下；2、水平横向；3、尾端冲下。# d$ p" t) x$ e& J4 n
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试验结果，从多个角度掉下的ES120承受住了剧烈的撞击，运转照常。本次试验既没有出现外伤，也没有造成内伤，宝贝安然无恙，本人有大获全胜的感受哇！各位若不相信或也想体验一下如此好心情的话，请把自已手中的ES120也这么摔摔看，保你能找到这种感觉。 r" t6 `; ~8 J j" G. M5 N
B0 f4 p# J0 H3 Q1 G/ s( i三、主要部件拆评
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5 J; S& v9 s* a4 a1、齿轮箱) V2 h8 O9 Q( Q l; c6 {
这是ES120的齿轮箱拆解，5 o( I. X4 O2 W' c, S" \4 G, y
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拆过多种电批的齿轮箱了，也看过很多种电批齿轮箱的拆解图，对于行星变速箱，本人只在ES120的齿轮箱内部见到有级间支柱，这能避免齿轮组间的摩擦，特别是能有效降低第一级齿轮转动的摩擦阻力，避免了源动力的损失。
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9 N) P# n( O7 h里面二、三级齿轮也是相当的精致，不是采用常见的粉末冶金工艺，而是采用耐磨的黄铜材料、以精密机加工的工艺制作的。) r2 D; l; a! h3 [
$ g U5 d) O0 N# \: J+ d9 Z; Z3 h2、电控组件
& Q* b1 ^& S+ W- _4 q% |, hES120的电控部分结构巧妙，与筒身混然一体，拆装很容易，" f, b. E8 \# K! h. E& Z+ l
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这么大的动能，竟然来自规格10440、容量300mAh的小电芯，这得益于高效的能量传送和转化能力，
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0 k- y* i) E9 Z; j5 l除了带有显示屏，值得注意的是，ES120的换向和调速均为电子控制，没有机械触点的氧化和磨损之忧，故障率大大降低；
# k! U: X$ n3 t6 f! d具有扭力和过载保护电路，不会因机械超载而造成齿轮打齿、电机堵转或电子元件的损坏等故障。这些性能在大电批中都是少见的。
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四、变速、调档和拧小螺丝演示/ D/ F7 o$ r! H$ v* v1 d
有些功能难以用文字和图片表述，用视频演示更好。最后，来段视频看看ES120的转速、调速、扭力设置和拧细小螺丝的情况吧，$ m3 A$ K' f6 t' L, U0 ]( m
% R) j D j! h- {: m" }与上次评测时转速176rpm相比，这次ES120的“心率”达到了182rpm（最高见过185），这可能是经过一段时间磨合后的结果。
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; F/ M9 Y/ Q4 t* _% @做视频不专业，各位见笑了。不过，素材是真实的，希望通过本帖，各位能对ES120的性能和质量有个更进一步的认识。
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谢谢观赏！7 k* W0 i& T( W' _/ T: t
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发表于 2017-6-21 12:22:32