万用表在汽车故障检测中的应用

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　　1、汽车自行熄火故障检测。在检修电喷发动机时，维修人员往往容易忽略电源及搭铁线的检查，电脑在正常工作时必须提供充足的电压及良好的搭铁，其他电子控制器也应满足同样的条件，有时搭铁线利用本身壳体，并未有专线搭铁，对此应在检修时必须重视，而另外一些情况是电源供电不良，问题多出在供电线路上，对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电脑，电子控制电压是否一致。总之，对于电脑在输出正常代码的情况下检查电源及搭铁线，也许就能够发现故障的真正原因。
! E: v+ S3 ~7 s; F% D. b) S7 `　　2、汽车发动机抖动冒黑烟检测。装于排气管消声器前部的氧传感器，实为一固体电池。在正常工作时，能发出0.25-0.85V电动势，对应稀浓混合气的燃烧状况。其电动势反馈输入电脑(ECU)的28号脚及10号脚，以控制汽油喷射，达到最佳的空燃比(14.7)。为缩短氧传感器的受热加温过程，该传感器为电加热式。就车检查测量氧传感楞的具体方法参见图2(测量时，应使用高阻抗的数字万用表)。检测时发现电动势为零，表明传感器已损坏，从而使电脑误收“稀”混合气信号，结果造成该车油耗增大，排气冒黑烟。以新传感器换之，发动机运行恢复正常，故降得以排除。
　　3、汽车电脑控制系统的检测。在对汽车电脑系统进行检测时，应严禁在发动机运转时将电瓶线断开，防止发电机失去负载造成电压过高损坏电脑；同时因大多数汽车引擎电脑都有永久电源，禁止在断开电瓶之前拆装电脑，以免产生自感电势造成电脑损坏，并且严禁在发动机运转时插拔电脑相关带有电感性质的元件。在检测电脑板及相关的元件时，应根据电路图或实际线路的走向找到与喷油器连接的相应电脑端子,然后用数字万用表的通断挡从确定的电脑端子开始沿着电脑的印刷电路向内查找，直至找到某个三极管或三极管排，测试是否有损坏的现象，这经就可以很快得测试出电脑控制系统的故障。