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本帖最后由 newnet1234 于 2017-6-28 08:26 编辑
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' R# F0 U$ D; E. C* u! l本人在“不仅迷你而且智控,MiniDSO体感电动螺丝刀ES120试用体验”一文中对手中的ES120电批(测试品)进行了一般性的使用测试和体验,对此电批的设计、制作、性能、外观、材质等各个方面都由衷赞叹,要给n个赞。
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6 k7 q- y. B/ d0 v- L小电批操控自如,使用方便,* g; ?; f5 ]" d E) T8 U) @4 Z
8 r/ C+ ?1 K: Q6 \7 N可谓掌中之宝,& w0 A- x7 r( [- D) E5 y
" E1 M/ S+ Q5 u. o) [1 |) |- F真金不怕火炼,ES120的可靠性如何,能否经得住更为严酷的考验呢?本人苦思冥想搜寻其缺陷,看能否温柔地“整死他”,却感到这实属不易。过于简单粗暴的破坏性试验,比如砸、摔、烧等等就免了,没必要这样,那不是正常的作派。" n9 l9 ~: g; o+ X5 Z
几经考虑,本人在尚能容忍的限度内设计了几个测试项目,部分方案近乎容忍极限,对ES120做更进一步的测试。为更好地显示实验过程及真实情况,记录形式以视频为主。1 e6 f" q+ L% s7 Q2 L+ M
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一、连续运转试验
+ W+ b! M. Q# `ES120是机电一体化的迷你型产品,电机、齿轮是否耐用?电池能续航多久?这些都是我们比较关心的问题。犹如电子元件的老化试验,对于ES120可以进行一次连续运转试验。
4 j7 _2 |( Y6 j9 a! e( F$ t( H8 z, T本次测试开始打算进行24小时的连续运转,从12月8日下午15:00开始,用手机充电头给电批的USB口插电,用线捆压按钮使ES120连续运转。到第二天15:30,24个小时未见异常,遂决定继续连续运转。恰逢周末,眼不见心不烦,这一转就又是两天,到周一即12日15:00,96个小时未有异常,于是干脆再来一天,转够100小时。! X# ]7 u5 q4 b' @0 w) p5 P4 R
! V, {; b7 }' K: k连续运转试验实际一直连续运行到13日下午15:30,长达120个小时,运转状态良好,一如既往,没有出现任何异常,外壳微温;运转噪声也依然如故。下来插上电脑看电批内Config.txt文件中记录的运转时长记数已达435228秒(合120.9小时),之前底数不超过600秒。
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g. {3 ?' {) F趁着此时ES120内电池为满电状态,接着进行了电池续航测试。不再插电,仅用内部电池,仍用线捆压按钮使ES120连续运转,13日上午实测空载连续运行时间约55分钟。内部电池是300mAh的,不得不说,ES120确实比较省电。/ \8 Y) ^8 L, a( r1 F! C
在放电尾声时,ES120出现断续反复转动现象。解开捆绑按钮后检测,未见异常,外壳微温,试充电正常。
1 h3 \" T, Y& [) `可见续航时间不含糊,测试品保守点说能保证50分钟。9 `, D6 E+ d6 h7 J/ b
- i, E4 F! t7 H8 U* ?二、跌落试验8 o: @* \6 {. y( s/ e
虽然对宝贝工具爱护有加,但在实际使用中难免会有磕碰、甚至跌落地上的情况发生。既然ES120有可能遭遇坠机,那就进行一次一定高度的跌落试验吧。考虑一般工作台高度约为0.7米,测试方案就选取两倍高度,让ES120以不同的姿态、从1.4米的高度自由落体式掉到地面。心有不忍,为保护地面,垫了块薄的KT板,以减少无谓的外伤。
6 B$ v! P- }, W$ S0 u注意视频中每次跌落时的姿态不同,共选择了3种姿态:1、尖头冲下;2、水平横向;3、尾端冲下。7 A W. _7 c u( I7 |+ r
I& C6 u7 G7 C$ R/ @1 X1 Z试验结果,从多个角度掉下的ES120承受住了剧烈的撞击,运转照常。本次试验既没有出现外伤,也没有造成内伤,宝贝安然无恙,本人有大获全胜的感受哇!各位若不相信或也想体验一下如此好心情的话,请把自已手中的ES120也这么摔摔看,保你能找到这种感觉。
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三、主要部件拆评
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1、齿轮箱
) ~, w) Z, S+ h这是ES120的齿轮箱拆解,
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' p7 f8 v( j0 y2 i拆过多种电批的齿轮箱了,也看过很多种电批齿轮箱的拆解图,对于行星变速箱,本人只在ES120的齿轮箱内部见到有级间支柱,这能避免齿轮组间的摩擦,特别是能有效降低第一级齿轮转动的摩擦阻力,避免了源动力的损失。
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8 E$ [9 v% v, P3 O! f2 k里面二、三级齿轮也是相当的精致,不是采用常见的粉末冶金工艺,而是采用耐磨的黄铜材料、以精密机加工的工艺制作的。% \; b' X) `$ L4 S R9 F
4 z. a O. M7 |3 Z( c8 u. e% k2、电控组件
9 G; s) K2 Q" m5 E) ?& U+ p1 JES120的电控部分结构巧妙,与筒身混然一体,拆装很容易,
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这么大的动能,竟然来自规格10440、容量300mAh的小电芯,这得益于高效的能量传送和转化能力,
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7 P$ d' Y: {7 |除了带有显示屏,值得注意的是,ES120的换向和调速均为电子控制,没有机械触点的氧化和磨损之忧,故障率大大降低;
6 i" D$ i- l! G: D/ y9 m+ S1 n具有扭力和过载保护电路,不会因机械超载而造成齿轮打齿、电机堵转或电子元件的损坏等故障。这些性能在大电批中都是少见的。$ H8 a: Z' e0 t( V3 V
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0 a# A4 X) c8 |8 _' q四、变速、调档和拧小螺丝演示8 o4 `9 {/ \" R' B( M
有些功能难以用文字和图片表述,用视频演示更好。最后,来段视频看看ES120的转速、调速、扭力设置和拧细小螺丝的情况吧,4 Z: s. s( s8 C6 i& |
* F* Y# r% o2 m6 @7 n与上次评测时转速176rpm相比,这次ES120的“心率”达到了182rpm(最高见过185),这可能是经过一段时间磨合后的结果。+ f/ f& h% {' m
5 {% {! Q8 C" C3 k0 Y做视频不专业,各位见笑了。不过,素材是真实的,希望通过本帖,各位能对ES120的性能和质量有个更进一步的认识。" h2 ^0 u* m2 t* N
1 | ?! T* O# n- T) n6 C谢谢观赏!
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